随着全球航空运输业的不断发展，许多大型机场投入建设和使用，工业CT机作为一种新型的安检设备正逐步替代老式x光机。特别是“9.11”事件后，各国政府加大了机场安检设备的投入，以防范恐怖袭击。仅2002年美国全年生产出1500台工业CT机投入各大机场。2002年清华大学承接了国家重点项目工业CT机的开发研制任务。北京机械科学研究承接了机械部分的研制生产，由洛阳LYC轴承有限公司为其研制开发主轴轴承。

由于工业CT机的高精度、高准确性的要求，对轴承性能、寿命的要求很高。该类轴承的主要特点是:轴承外形尺寸大，壁厚薄，属大型薄壁轴承；轴承寿命长，旋转精度高(P5级以上)，振动噪音低，启动摩擦力矩小，是一种高技术含量、高附加值的特殊轴承。这就给轴承设计、制造及检测等技术带来很大的难度。

技术难点的解决方案和措施：为满足轴承的使用工况和技术指标，在该轴承设计中充分利用计算机辅助设计手段，对轴承套圈、滚动体、保持架、密封装置等产品结构进行优化设计，对轴承进行模拟工作状态的有限元分析，确保轴承各部分的刚度、强度及精度，建立数学模型，利用CAD优化设计计算出套圈滚道与滚动体的接触角及接触轨迹，合理的设计出轴承的主参数和辅助参数。根据主机受力情况转速高等使用特点选用接触角为35º的四点接触球转盘轴承（通常为45º），由于轴承工作转速高，选用较小的滚动体直径，以适应和改善在高速运转时轴承转动平稳性；为有效地轴承降低启动摩擦力矩，在轴承密封装置设计上采用轻型接触式密封，该结构既能够满足轴承的密封要求，又可减少轴承在高速运动时的发热。改变传统的装球塞子结构，采用“0”、“6”类型轴承的填球角装配方法，避免钢球通过装球塞子产生的噪音。并且利用CAD优化设计计算出套圈、滚道与滚动体的接触轨迹,合适的沟曲率参数及接触角，从而可以达到降低轴承噪音的目的。保持架设计采用了分段式首尾相连的梳形结构，材料采用工业尼龙，这样可从根本上解决了因保持架的相互碰撞而产生的噪音，同时还可以减轻轴承的自身重量。该结构已获实用新型专利。

工业用CT机产品的安全性、可靠性试验就尤为重要，为此对配套的轴承经运转可靠性试验后装载于主机，各项性能指标均达到了设计要求，可以进入批量生产并应用于各种需要安全检验的环境。

一种新型医疗螺旋CT机旋转主轴承申请号/专利号：200820220324

本实用新型属于轴承技术领域，涉及新型医疗螺旋ＣＴ机旋转主轴承。由外圈、保持架、内圈、密封圈和滚动体组成，该轴承无装球孔，把内圈的外径靠在外圈的内径上，滚动体从内圈和外圈的径向大间隙处装入滚道，然后把滚动体均匀分散在滚道上，再把保持架从轴承上方插在内圈和外圈之间，把密封圈分别装入内圈和外圈的密封槽内。本实用新型的有益效果是，取消了传统的装球孔，降低了轴承的噪音；把滚道曲率半径设计为滚动体的直径，不同于常规的０．５３的包容系数，减小了轴承的摩擦；取消了淬火软带，避免了滚动体经过淬火软带时产生振动。

主权利要求：

一种新型医疗螺旋ＣＴ机旋转主轴承，由外圈（１）、保持架（２）、内圈（３）、密封圈（４）和滚动体（５）组成，其特征在于，该轴承无装球孔，把内圈（３）的外径靠在外圈（１）的内径上，滚动体（５）从内圈（３）和外圈（１）的径向大间隙处装入滚道，然后把滚动体（５）均匀分散在滚道上，再把保持架（２）从轴承上方插在内圈（３）和外圈（１）之间，把密封圈（４）分别装入内圈（３）和外圈（１）的密封槽内

工业CT机轴承的研制

成果简述

成果名称： 工业CT机轴承的研制
完成单位： 洛阳轴承集团有限公司

编号： 2005000023

第一完成单位： 洛阳轴承集团有限公司

第一完成人： 王景夏

其他完成单位：

其他完成人： 王景夏、马新志、周凯、张彦勇、孙建修、周琳、朱坚明、刘洁、苏兆力、孙红原、谢兴会、陈新萍、徐慧娟

成果简介： 随着全球航空运输业的不断发展，许多大型机场投入建设和使用，工业CT机作为一种新型的安检设备正逐步替代老式x光机。特别是美国"9.11"事件以后，各国政府加大了机场安检设备的投入，以防范恐怖袭击。仅2002年全年美国生产出1500台工业CT机投入各大机场。2002年清华大学承接了国家重点项目工业CT机的开发研制任务。北京机械科学研究院承接了机械部分的研制生产，由洛阳轴承集团公司为其研制开发主轴轴承。由于工业CT机的高精度、高准确性的要求，对轴承性能、寿命的要求很高。该类轴承的主要特点是:轴承外形尺寸大，壁厚薄，属大型薄壁轴承；轴承寿命长，旋转精度高(P5级以上)，振动噪音低，启动摩擦力矩小，安装孔数目多且精度高，是一种高技术含量、高附加值的特殊轴承。这就给轴承设计、制造及检测等技术带来很大的难度。因此很有必要开展工业CT机用主轴轴承的开发与科技攻关，攻破该领域的技术难关，研究其设计方法、加工及测量技术并研制出高可靠性、高质量的轴承产品，形成稳定批量生产能力，以满足主机性能及配套数量的要求。目前洛轴已经开发的产品有为2米集装箱检测用工业CT机配套的高精度大型薄壁轴承1787/2650G2K1，为行李箱检测用高精度、高性能工业CT机扫描架配套的D787/870轴承。这一系列轴承的开发表明洛轴有能力研制这些高、精、尖轴承。清华大学和北京机械科学研究院研制生产的工业CT机已经通过国家重点项目的验收，并被2008年奥运组委会列为奥运会机场改造项目之一。预计在未来的两到三年内，大约有1000台左右工业CT机将被安装在机场和码头。洛轴为其提供的D787/870轴承是其生产的工业CT机中的一种。主要用于行包的安全检查。而洛轴为其提供的1787/2650G2K1是另一种用于集装箱安全检查的工业CT机轴承。该类轴承为工业CT机扫描架中配套的一种大直径薄壁轴承，要求轴承精度高、寿命长、磨擦力矩小、噪音低，是一种高技术含量、高附加值的产品。

根据提供的技术参数以及对CT机工作状况的分析，其主要技术参数为：D787/8701．外形尺寸：Φ870XΦ1130X100;2．轴承转速100rpm;3．轴承寿命：5年;4．旋转精度P5级;5．低振动、低噪音;6．摩擦力矩：5N?m；7．密封性能：油脂无泄露。1787/2650G2K11外形尺寸：Φ2650XΦ2940X110；2轴承精度：P6级；3轴承转速70rpm;4齿轮精度：8级；5启动摩擦力矩；50N.m6低振动、低噪音。7密封性能：油脂无泄露。