套圈断裂是轴承失效分析中典型的轴承失效模式。根据轴承失效分析的一些典型模型，轴承失效分析包括疲劳、磨损、腐蚀、电蚀、断裂和塑性变形。轴承断裂属于其中之一，一般来说，这些轴承故障模式涵盖了大多数轴承故障，但不是百分百。在轴承的常见使用中，会有一些轴承失效模式不属于这些类别。

的基本失效模式分为不同的子类别如下。对于轴承断裂，可能包括由外力引起的轴承环断裂、由疲劳引起的轴承环断裂和由加热引起的轴承环断裂。

轴承在存放、安装、使用和拆卸时，轴承套圈受到外力损坏，会导致轴承套圈断裂。 运行时，当开始出现局部疲劳时，轴承运行过程中疲劳部分的边缘会有应力集中，沿着这个应力集中点，轴承套圈会发生断裂。所以这种骨折是局部疲劳引起的。

另一种常见的轴承圈断裂发生在进行温度环境变化的时候。如果一个轴承圈局部受热，轴承圈就会导致发生发展局部膨胀，而由此可以带来的轴承圈的断裂，就是通过局部温度要求过高引起的热涨裂。

综合以上原因分析， 出现断裂情况时，必须根据实际原因来解决问题。当轴承故障的具体原因不确定时，应咨询技术人员进行问题分析和解决，避免不必要的非计划停机和经济损失。

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